新能源汽车公里数不动了怎么回事
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新能源汽车技术要求调整:混动车型纯电动续航不低于43公里调整新能源汽车产品技术要求等，此次技术要求调整，旨在适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，促进节约能源，鼓励使用新能源，公告自今年7 月1 日起实施。公告对新能源汽车技术作出要求如下：插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程不低于43公里。纯电动客车(不含好了吧！
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高速一场堵车,6小时仅跑了90公里,新能源的缺陷再也无法隐藏,你怎么看?在一个本应愉快出行的日子里，高速公路却成了车的“停车场”。我的一位朋友就深陷这样的困境，整整6 个小时，车子仅仅挪动了90 公里。这本就让人烦躁不已，而对于驾驶新能源汽车的朋友来说，这次堵车更是让新能源汽车的缺陷无处遁形。朋友驾驶的是一辆插电式混动汽车，平日里在等我继续说。
最大降幅近二成!新能源汽车“价格战”重燃战火?及CTC电池底盘一体化等比亚迪的最新技术，综合续航里程超1200公里。作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹承载着比亚迪开拓新能源越野市场的期待。“在电动化、智能化之外，汽车还将开启个性化时代。方程豹以科技开启个性越野旅程。”比亚迪集团董事长王等我继续说。
福达股份涨停背后:比亚迪新能源混动曲轴主要供应商 驱动业绩持续增长是公司新能源混动曲轴业务的出色表现与业绩的稳健增长共同推动的结果。就在前一日，比亚迪发布了引领行业的第五代插电混动DM技术，该技术凭借出色的百公里亏电油耗和综合续航能力，再次刷新了新能源汽车市场的技术标杆。业内人士表示，作为比亚迪混动曲轴的主要供应商，福达股小发猫。
纯电车利好,插电、增程遭殃!油电混合新能源车型该不该限行7月16日，成都市公安局交通管理局积极响应了网络平台上网友们的关切，就一系列疑问给出了官方解答。其中，一个备受瞩目的议题是关于混动新能源汽车是否应纳入限行范畴的讨论。有网友提出质疑，指出市场上部分车企推出的混动新能源车型，其纯电续航里程仅徘徊在三四十公里左右，后面会介绍。
新能源车将征收车船税,7月1日起实施,你还买吗?新能源汽车需达到新的技术标准。其中，插电混动和增程车型乘用车的纯电动续驶里程条件提升至不低于43公里，而纯电动客车(慢充类)的续驶里程需达200公里以上。只要续航里程低于标准，通通要交钱。新政如何调整？目前汽车行业的车船税还是基本全靠油车在贡献，而车船税是一年一等会说。
比亚迪车主换电池费用吓一跳,电池真比车贵?最近，新能源汽车圈里有个事儿传得沸沸扬扬：首批比亚迪车主迎来了电池更换期，那费用，可把大伙惊到了。今天咱就唠唠，这“电池比车贵”，到底是咋回事。有位比亚迪秦EV 车主，车开了快8 年，里程超15 万公里。最近，车子续航明显不行了，就去4S 店检查。结果，4S 店说要换电池，费用等我继续说。
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吉利新一代插混系统登场 续航超 2300 公里亏电油耗 2.6L!嘿，各位车迷朋友们！今天可得跟你们唠唠汽车圈里的一件大事儿。在新能源汽车这赛道上，各大车企都在拼命发力，想在混动技术这块儿占得先机。这不，吉利汽车最近就搞了个大动作，推出了全新一代插混系统，一亮相就把大家的目光都吸引过去了，为啥呢？因为它的续航超2300 公里，亏电油等会说。
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全新插混MPV上市,预售15.28万起,综合续航1405公里导读：日前，我们从上汽大通MAXUS官方获悉，大通G50 PHEV将于4月9日上市。该车已于3月6日开启预售，预售价为15.28万元。作为大通G50的插电混动版本，大通G50 PHEV搭载1.5升插电式混动系统，工信部纯电续航里程为85公里。随着新能源汽车市场的快速发展，插电式混合动力(PHE说完了。
DM5.0引领技术革新,比亚迪财险能否引发“鲇鱼效应”?新能源汽车混动技术革新的无限活力。比亚迪的第五代DM-i技术以其卓越的性能和环保特性，重新定义了混合动力汽车的边界。这项技术不仅继承了前几代DM-i技术的优点，还在燃油经济性、动力性能以及排放控制等方面实现了显著提升。比亚迪董事长王传福宣布，这项技术的百公里馈还有呢？
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