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IBM报告:全球及中国车企将大幅增加软件定义产品的研发预算观点网讯:4月22日,IBM商业价值研究院发布的《汽车2035全球及中国洞察》报告显示,全球和中国的汽车制造商将大幅增加软件定义产品的研发预算,分别从目前的21%和22%都提高到2035年的58%,几乎是原来的三倍。报告进一步指出,全球79%和中国83%的受访高管认为,硬件和软件层是什么。
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日本汽车产业计划到2030年占据全球软件定义汽车市场3成份额观点网讯:5月21日,日本经济产业省宣布了一项计划,目标是到2030年在全球软件定义汽车(SDV)市场占据30%的份额。该计划旨在推动日本汽车产业的数字化转型,以适应全球汽车行业的变革。根据该计划,日本汽车制造商将合作开发半导体和人工智能技术,以支持新一代汽车的发展。预等我继续说。
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日本汽车产业数字化转型战略出炉:到2030年在全球软件定义汽车市场...日本经济产业省5月20日正式公布日本汽车产业数字化转型战略方案。关于被称为“SDV”的新一代汽车,方案设定的日系车销量目标是到2030年在日本国内外销售1200万辆,占全球份额3成。日本各家车企将共同开发所需要的半导体和AI人工智能等相关技术。本文源自金融界AI电报
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IDC:中国软件定义计算软件市场有望在2025年成为仅次于美国的全球...2023年中国软件定义计算软件市场的市场规模达到了19.5亿美元,同比增长12.7%;其中,虚拟化软件市场、云系统软件市场和容器基础架构软件市场的规模分别达到了7.3亿美元、7.6亿美元和4.6亿美元。IDC预计,2025年中国软件定义计算市场将一跃成为仅次于美国的全球第二大市场。..
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smart羊军:智能汽车将从软件定义,向AI定义转变在今日的T-EDGE未来科技大会上,smart品牌全球公司CTO羊军表示,智能汽车会从软件定义汽车,向AI定义汽车转变。未来,如果没有人工智能赋能,就不能称之为一台智能汽车。钛媒体)
IBM:到2035年中国汽车制造商软件研发预算将提升三倍IBM商业价值研究院发布的《汽车2035全球及中国洞察》报告显示,全球和中国的汽车制造商将大幅增加软件定义产品的研发预算,分别从目前的21%和22%都提高到2035年的58%,几乎是原来的三倍。报告显示,全球79%和中国83%的受访高管指出需要克服硬件和软件层次分离这一技术等我继续说。
超万名外籍人士打卡上海车展,中国汽车高质量出海成行业共识02:03(央视财经《经济信息联播》今天是2025上海车展开展第二天,本届车展对智能驾驶、电动平台、软件定义等技术进行了全方位展示,这也吸引了包括国外车企高管在内的全球汽车行业的关注。在车展上,记者看到许多外国面孔,他们有的拿着相机对展车进行拍摄,有的则亲自坐上展车等会说。
丰田和大众在软件竞赛中进一步落后撰文/ 吴静编辑/ 黄大路设计/ 赵昊然来源/ FINANCIAL TIMES by Kana Inagaki、David Keohane从丰田到大众再到通用汽车等全球汽车集团在软件定义汽车领域落后于特斯拉和中国竞争对手,这威胁到它们在电动汽车时代获得更大利润的能力。咨询公司Gartner发布的最新汽车集团数字等我继续说。
存储战局:2024全球SDS上市公司年报拆解——谁在改写行业规则?在数据洪流重塑全球商业逻辑的今天,软件定义存储(SDS)正成为企业数字化转型的底层基石。从人工智能训练到混合云架构,从边缘计算到实时分析,SDS凭借其弹性扩展、资源池化、硬件解耦等颠覆性能力,支撑起超大规模数据存取的效率革命。IDC数据显示,2024年上半年中国SDS市小发猫。
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恩智浦发布全新S32 CoreRide开放平台,加速主机厂汽车软件开发 | 最...作者| 田哲编辑| 李勤5月30日,恩智浦在杭州举办的汽车生态技术峰会上,发布了全新S32 CoreRide开放平台。恩智浦半导体全球执行副总裁、高级模拟业务总经理Jens Hinrichsen在会上称,该平台是一款专门用于突破新一代软件定义汽车开发中集成障碍的解决方案,是恩智浦转型为系统还有呢?
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