变速箱差的几款国产车
国产车的底盘调校和变速箱平顺性,为什么现在忽然变好了?在油车时代,国产车的“槽点”主要有两个,一是底盘调校差强人意,没有那种紧绷感和扎实感,显得松松散散的,缺乏驾驶信心;二是变速箱平顺性差,低速顿挫、换挡顿挫,收油时还有拖拽感,换挡体验谈不上多么友好。可是到了电车时代,国产车的这两个“槽点”却忽然变好了,底盘调校有了质后面会介绍。
自动变速箱那么多,为何那么多国产车却都在用双离合?变速箱一直扮演着至关重要的角色,它就像是汽车的“智慧大脑”,协调着发动机的动力输出,决定着车辆的驾驶体验和性能表现。目前市场上自动变速箱种类繁多,如传统的液力变矩器自动变速箱(AT)、无级变速箱(CVT)以及双离合变速箱(DCT)等。然而,一个有趣的现象是,众多国产车纷纷等我继续说。
˙﹏˙
≥ω≤
国产车为何爱用双离合变速箱?修理工揭秘原因!在如今的汽车市场上,国产车的发展可谓是日新月异。细心的朋友可能会发现,许多国产车都纷纷搭载了双离合变速箱。这到底是为什么呢?作为一名修理工,今天就来给大家讲讲其中的缘由。咱们先来聊聊双离合变速箱和其他常见变速箱的区别。目前汽车上主流的变速箱主要有手动变速说完了。
+0+
国产车与合资车的差距在哪里?你怎么看?是发动机还是变速箱?修理工...在汽车市场的风云变幻中,国产车与合资车的较量从未停歇。对于消费者而言,购车时面对这两大阵营,常常陷入纠结。今天,咱们就从一位修理工的视角,深入剖析国产车与合资车到底存在哪些差距,看看是发动机、变速箱,还是另有隐情。发动机:昔日短板今非昔比曾几何时,国产发动机技术后面会介绍。
国产变速箱为啥总被骂?拆开 10 年车龄的箱子看:差距不在零件在调校家人们,咱今天来唠唠国产变速箱这事儿。你们有没有发现,国产车这些年那进步可大了,配置高、价格亲民,外观内饰也越来越好看。但一提到变说完了。 驾驶体验特别差。就像那位车主的车,在市区拥堵路段行驶的时候,变速箱就老是频繁换挡,顿挫感特别明显,坐在车里感觉很不舒服。再说说动力说完了。
国产车为啥爱用双离合?不是因为便宜,这三个原因很现实家人们,今天咱来唠唠国产车一个挺有意思的现象哈。不知道你们发现没,很多国产车都特别爱用双离合变速箱。按道理说,双离合这东西口碑好像一直有点两极分化,那为啥国产车对它这么情有独钟呢?我特意找修车师傅聊了聊,嘿,这里面的门道还真不少。修车师傅跟我说啊,国产车爱用双还有呢?
国产车的路走偏了!不研究发动机等,反而去搞那些花里胡哨的配置国产汽车行业近年来取得了令人瞩目的进步,不仅在外观和配置方面有了显著提升,而且在市场竞争中崭露头角。然而,有人认为,国产车企的发展似乎偏离了正轨,他们过于沉迷于花哨的配置,而忽略了汽车的核心技术,如发动机、变速箱和底盘的研究与发展。这一趋势引发了广泛的关注,让说完了。
≥▂≤
10 万预算,合资车还是国产车?老司机这么选!还是支持国产车?今天,咱们就来唠唠这个让人纠结的购车难题。性能与品质:合资车仍有优势?过去很长一段时间,合资车凭借其深厚的技术底蕴,在发动机、变速箱以及底盘调校等核心技术上,确实领先于国产车。像丰田、大众等品牌,它们的发动机技术成熟,动力输出稳定,油耗控制也相对等会说。
>﹏<
比途观L大一圈,标配2.0T+8AT,内饰豪华才12万!难怪现在合资SUV,销量下滑这么多,你看看现在国产车到底有多强。奇瑞汽车又增加一台全新款中型SUV瑞虎8L,全系标配2.0T+鲲鹏8AT变速箱,动力性能比较强,马力是254匹,只喝92号油,外观设计非常大气。它是介于瑞虎8plus和瑞虎9中间的一款车,车身长度是无限接近于4.8米。新款瑞说完了。
˙^˙
锋兰达双擎确实不一般,搭载2.5L+E-CVT系统,还有三大终身质保变速箱和底盘的调校都要优于自主品牌车型,虽然近几年的国产车在新能源领域实现了弯道超车,但买车选合资仍然是许多传统用户内心真实的想法。传统燃油车的用车成本要远高于同级新能源车,所以一些预算充足的用户会考虑入手油电混合车型,如果你也恰好想买一款可靠性强的油电说完了。
(ˉ▽ˉ;)
原创文章,作者:天源文化企业宣传片拍摄,如若转载,请注明出处:https://www.nicevideo.net/aif3b6l4.html